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　　今年以来，西部陆海新通道建设不断取得新成效：开通汽车滚装航线、内陆无水港冷链冻库投用、中老泰货运班列常态化开行……同时，通道骨干工程平陆运河建设进度加快，年内计划完成投资170亿元，航道基本成型。

　　让西部陆海新通道更快捷、更便利、更高效。对这条国际物流大通道的建设，习始终牵挂于心，他多次在地方考察时，前往相关码头港区、物流园区实地查看。在广西，指出要共建西部陆海新通道，实施一批重大交通基础设施项目。在重庆，要求各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好。今年在贵州，再次强调，要用好西部陆海新通道建设机遇，主动融入“陆海内外联动、东西双向互济”的全面开放格局。

　　以改革创新凝聚合力，今年，陕西、青海等省份相继出资入股陆海新通道运营公司，由此这个跨区域综合运营平台实现全覆盖，沿线统一品牌、统一规则、统一运作。多式联运“一单制”应用创新也在全线加快推广，解决了以往不同运输方式换单手续繁琐的问题，而且提单还可用于向银行申请融资贷款。

　　打造通道智慧“大脑”。作为西部陆海新通道物流和运营组织中心的重庆，依托AI、区块链等技术，归集海关、铁路等部门以及通道主体的46类352项数据，赋能沿线高水平业务联动和监管协同。目前渝桂铁海联运主干线%单证。在这个大数据中心，工作人员可以实时查询沿线各地铁路、港口等信息，并对沿线省区市的货源、舱位、船期等进行调配，实现资源优化配置。

　　以通道促贸易聚产业。近日，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线贯通，这条氢能物流线路，正带动沿线各地加快制氢技术、燃料电池系统及核心部件研发等，打造氢能产业集群。借助这条国际物流大通道，西部地区生产的动力锂电池、新能源汽车、光伏产品“新三样”加速出海，还有云南咖啡、甘肃苹果、新疆鲜食葡萄、四川食用菌等特色农产品走向世界，逐步成为当地外贸新增长点。

　　现在，西部陆海新通道目的地已拓展至127个国家和地区的563个港口。今年一季度，铁海联运班列运输货物达34.52万标箱，同比增长68.2%。这条动能澎湃的物流大通道出山入海、通达世界，正加速助力沿线描绘开放发展新篇章。

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