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363050.com发布时间：2026-01-08 10:26:55 点击量：
2025 年澳大利亚电动汽车行业呈现增长态势，同时面临政策、市场等多方面挑战，整体处于从早期采用者向早期大众过渡的关键阶段。
销量与市场份额提升：2025 年上半年售出 72,758 辆电动汽车，同比增长 24.4%，占新汽车销售的 12.1%，6 月市场份额达 16%；截至 6 月，电动汽车车队超 370,000 辆，二手市场销量增长 300%。
车型选择丰富：新车辆效率标准（NVES）推动下，可用电动车型达 153 种（94 种纯电动、59 种插电式混合动力），轻型商用车型号从 5 种增至 18 种，特斯拉 Model Y 和比亚迪鲨鱼 6 为畅销车型。
充电基础设施扩张：截至 2025 年中，快速充电地点达 1,272 个（增长 20%），高功率充电插头 4,192 个（增长 22%），推出 实时充电查询应用，家庭充电有专属优惠电价。
多元需求释放：外郊和区域城镇 adoption 增速超内城区，货车、卡车、公交车等商用车电动化加速，Linfox 等企业投入电动重型卡车。
政策支持收缩：各州和领地撤回激励措施，如西澳零排放车辆补贴结束、ACT 取消零利率贷款等，与联邦 2035 年减排目标（需 500 万辆电动车）不匹配。
外部环境冲击：美国关税政策引发全球汽车行业动荡，高利率和生活成本危机抑制消费者购车意愿，插电式混合动力车销量虽激增但整体市场复苏依赖新车型上市。
认知与监管问题：超半数澳大利亚人对电动车存在误解，“用车税” 相关误导信息干扰市场；重型电动车道路通行规则不统一，存在 530 种不同通行限制。
基础设施与数据短板：公共充电数据缺乏统一真实来源，部分地区无专用电动车家庭能源产品，建筑改造充电设施面临消防评估等障碍。
NVES 落地生效：2025 年实施的新车辆效率标准要求制造商控制平均排放量，激励低排放车型销售，使澳大利亚告别 “高排放车辆倾倒场” 现状。
联邦政府目标：设定 2035 年减排 62-70% 的目标，推出电动车主信息网站，保留薪资福利税（FBT）豁免至 2027 年。
行业倡导方向：呼吁各级政府维持政策支持至电动车渗透率达 30%，推动全国统一的道路定价、充电权立法，加大对商用车电动化的财政和运营支持。
行业需在 2026-2027 年大幅提升销量（2026 年需 24 万辆、2027 年需 32 万辆）以实现减排目标，V2G 技术试点推进、本地电池制造与回收产业发展、充电基础设施数据共享将成为关键发力点。
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